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因為NEWS金探號

今天169出任務

要試駕這台Toyota Sienta

號稱兼具了省油+高機能性+7人座

加上找來五月天代言

因此最近討論度超極高

 

今天開得是最高等級的1.8尊爵版,要價88.9萬

169並非專業車評

相處半天下來

我試著用自己的看車的角度來聊聊這台車

看看是不是真的像文宣一樣給消費者滿滿的大平台

怎麼不找王大陸代言?

 

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首先看到這個Mark

就代表購入之後妥善率、二手價完全不用擔心

以過去的經驗來看,約5年後的二手殘值還會有一半

但有一好沒兩好

這個mark也代表這台就是一個很好上手的代步工具

對操控部分就不用有太高的期待

是說會買這台車的駕駛

也應該不會滿載七個人用水溝蓋跑法去送豆腐

 

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至於外型部分很主觀

前衛?時尚?還是有點怪異?

剛看到的視覺衝擊不小

但看久之後還算有味道

狐臭味?香水味?

我個人覺得長輩或許會有點不習慣

但這台車鎖定得30-50歲駕駛人應該不難接受

 

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哥其實不賣車,只耍帥,兼賣鞋

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側滑門這點絕對是大大加分

因為169自己曾經開過納智捷的MPV

實際感受過測滑門的便利性

在擁擠的市區中,不用再受限於狹窄空間,門打不開無法下車

而且把兒童安全鎖扣上後,由駕駛來控制開門時機

對於有小孩的家庭來說安全性也大大加分

 

只可惜這台車的標配只有右側的電動側滑門

如果兩邊都想要電動測滑門,就得掏錢加價

 

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低地板設計也是一大賣點

對於小小朋友或是長輩來說,上下車可以變得更加簡單

因為169連續換了4台休旅車,所以對於這點也是很有感

家裡三個小朋友從小爬車爬到大

但現在他們爬上車反而變成一種樂趣

趁機消耗過剩的體力

 

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內部空間的部分

這台Sienta雖然比路上滿街跑的wish短了40公分

但軸距卻跟wish差不多,代表的就是內部空間和wish一樣

第二排座椅可以前後滑移,也可以調整背部傾斜度

這點是加分的,弟二排乘客可以調到一個最舒適的乘坐姿勢

實際上車,把第二排調到最後面

膝部空間大約3個拳頭

 

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跟wish相比,Sienta變短了,但也變高了

所以頭部空間大約有兩個拳頭

大大降低我的帥氣髮型可能被壓壞的風險

 

地板全果嶺式的設計

放腳不會有太大問題

但橫向的空間縮水

所以坐三個大人會有點擁擠

嚴格來說第二排坐兩個人會比較適合

 

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接下來重頭戲就是第三排的空間

畢竟會買這台車的朋友

很多都是為了載3代一起出門

免去開兩台車的不便

 

169的身高坐進第三排

膝部空間比我原本想像的還要好

原本以為膝蓋會頂住第二排椅背

但實際上還有大約還有2個指頭的寬度

好啦,因為我就4短一長的身材(哪裡長!?)

只是腳真的就得放到第二排的椅子下方

 

說實話這種非正七人座

而是5+2的車型

第三排還是適合留給孩子

大人短時間市區搭乘還可以

長時間坐下來,痠痛貼布就得自己準備

 

我更關心的一點是

第三排跟後車門的空間不大

也代表如果後車不小心追撞

緩衝空間就會比較小

所以坐這種車

每次一停紅燈我都會下意識回頭看看後車有沒有即時煞住

 

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大面積的後車門

上下東西很方便

但如果第三排座椅有使用的時候

基本上也放不了什麼東西

 

如果把第二和第三排都坐椅收折之後

拜高度所賜

原廠表示可以放進3台公路腳踏車

當然你3天2夜的露營家私通通都可以放進來

只是這也代表只剩前面兩個座位

 

但第二排座子留著,只收第三排椅子

其實好好的收納,搭配它的高度

能放的東西肯定還是不少

跟一般房車相比絕對大勝

深度不足,跟休旅車相比就不一定會勝出

 

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接著來到駕駛座

TOYOTA厲害的地方再度展現

中控台超過8成都是塑膠材質

遠看可以營造出皮質的高級感

實際一摸,塑膠感立刻現身

所以最好的方式就是只看不摸,咦~

 

另外一大特色就是懸浮式儀表板

就像一個大型台頭顯示器一樣

駕駛不用再低頭看行車資訊

這對於安全性有加分作用

 

中控台大螢幕有觸控功能

只有CD.廣播.手機藍芽和一些簡單的設定

 

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前座置物空間是這台車的一大賣點

副駕駛座的手套箱有3層

讓你雜物堆滿天

杯架總共有9個

代表滿座7個人時

其中有兩位可以同時擁有兩杯飲料

 

旁邊還有一個掛勾可以讓你掛宵夜湯湯水水

最高承重3公斤

對我這種超愛吃鹹酥雞的人來說真的視超貼心

只是如果哪天鹹酥雞可以買到3公斤

那我體重應該也可以變成169了

 

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光看數字,引擎配置跟Altis差不多

1.8公升,可以擠出140匹的馬力,扭力17.5kgm

但這顆是全新世代的引擎

實際開起來,嗯,小弟駑鈍,就是一慣TOYOTA給我的感受

起步輕快,不重拖,所以油耗不會太差

但想要再加速,油門用力一踩

轉速拉升,音浪太強但力道卻沒跟上

 

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方向盤輕,容易上手,比一般房車更大的視野

嬌小的女性開起來壓力也不會太大

不過一貫的舒適導向底盤

歐系車是陸軍,這台日系車依舊是海軍

坑洞處理.過彎,車速可不能太快

所以我一開始就說啦,這台不是給你飆車用

順順開沒問題

但遇到其他人挑釁,還是乖乖讓道好了

 

當然會選這台車的朋友

主要都是載家人,對於安全也很講究

除了我前面提到第三排後面的緩衝空間比較小之外

我覺得比較可惜的還有安全氣囊的部分

一般都只有駕駛和副駕駛座兩具

得買到最高等級才有四具,但主要都是針對前座的乘客

如果願意加價7萬,才可以多兩具後座氣簾

奇怪ㄟ,總是給消費者一點,但就是不願給全部.....

 

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最後來試一下重要的車床功能

加張充氣床會比較好躺

 

 

總評

通勤+載貨+假日三代出遊

Sienta三位一體,幾乎都可以滿足

但5人座入門經典款就要69.9萬

7人座1.8尊尊爵版88.9萬

比日本當地賣的還貴

價格將會這台車的最大罩門

 

雖然原廠表示日本當地價格會比較便宜

因為都是最陽春的配備

如果配備要齊全,價格跟台灣也不會差多少

但拿來跟其他價位車款相比

雖然空間運用上勝出

但在動力.配備上,卻差了一個等級

 

是說打出TOYOTA的名號,豈有不賣的道理

不過價格檔在前,到底能多賣還得觀察

如果能夠再便宜個10萬

這台車絕對是賣翻天

必須說TOYOTA真的很在地

完全抓住台灣消費者的購買習慣

稱斤論兩的賣不只在菜市場

在車市也看的見

 

天氣部分就用"喇低賽車評"來轉場

喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評喇低賽車評

 

明天(12/9)一直到週日

持續都還是東北風的天氣型態

基隆.宜蘭時持續有短暫雨機會

局部雨勢較明顯

花蓮也會有些局部短暫雨

大台北也偶爾會有些飄雨

桃園以南天氣穩定

尤其中南部可見陽光,但空氣品質差

 

溫度部分 

北台灣整天還是稍涼

高溫約22-23度

低溫約18-19度

中南部和東部白天舒適

高溫約24-26度

但早晚稍涼,日夜溫差大

 

下週一溫度會開始回升

但下週三會有一波叫強的冷空氣報到

不排除達冷氣團等級

但預報上還可能調整

隨時密切觀察

 

 

妞爸 王軍凱 

外號 169

學歷:台大大氣研究所畢

現任:台視氣象主播、非凡新聞主播、非凡News金探號主持人

妞爸粉絲團:169 王軍凱 台視新聞氣象/非凡News金探號

 

 

妞媽 Lisa Li (67年次) 

學歷:東吳法律系畢業、英國De Montfort Univ. 設計學院碩士 

專長:幼兒教育、商品設計  

證書:   

 

長頸鹿美語合格美語老師

 

文化大學推廣部課輔老師合格

文化大學推廣部數學遊戲師資合格   

 

現任:全職三寶媽+『堡貝王童話世界店長』

曾任:『推理王補習班老師』 

堡貝王官網→www.kingbabytw.com   

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